Evade titular de la Seguot cuestionamientos

• Juan Carlos Rodríguez culpa a las administraciones anteriores sobre el mal servicio del transporte público
• Ante la mayoría de los cuestionamientos, el funcionario sacó a relucir el Programa Integral de Movilidad Urbana

En su segundo día de comparecencias en el Congreso local por la glosa del Cuarto Informe de Gobierno estatal, el secretario de Gestión Urbanística y Ordenamiento Territorial, Juan Carlos Rodríguez, detalló su informe ante las comisiones de Transporte Público; Planeación, Desarrollo Urbano y Obra Pública así como de Fortalecimiento Municipal; en un ambiente ruidoso, donde en constantes ocasiones se interrumpió al funcionario para solicitar orden por los presentes.

Ante el cuestionamiento de Lourdes Dávila Castañeda de qué acciones ha tomado la dependencia para disminuir el mal servicio del transporte público en el estado, el funcionario justificó dicha calidad del servicio en que apenas tiene un año con el encargo de la dirección de transporte público, ya que anteriormente dependía de la Sicom.

“A mi llegada decidimos instalar un programa de atención a quejas y sugerencias porque no había proximidad con la población”, entre ellos se encuentra la queja vía mensaje de texto, el 01800 telefónico, la queja directa en las instalaciones, así como vía redes sociales con la página Aguas con mi movilidad; teniendo hasta la fecha poco más de 600 quejas, de las cuales alrededor de 300 han sido solventadas con sanciones para el concesionario y/o choferes.

Para mejorar el servicio en taxis, la Seguot logró que alrededor de 900 vehículos estén en norma en cuanto al modelo y mantenimiento de máquina, para este mes iniciará el programa de modernización de combis.

Programa Integral de Movilidad Urbana (Pimus)

Siendo un círculo vicioso el mal servicio a la población, ya que el concesionario manifiesta que mientras no se eleve la tarifa no podrá ejercer un mejor servicio, Verónica Sánchez Alejandré cuestionó qué se está realizando para avanzar en la solución del conflicto. Destacándose, el Plan Integral de Movilidad Urbana (PIMUS), el cual se hizo en alianza con varias instancias federales y estatales, que tiene la finalidad de contar con un transporte multimodal, seguro, moderno, sustentable y confiable, que responda a la prestación de un servicio público de calidad en la zona metropolitana.

Anunció que el diagnóstico ya está concluido en su segunda fase, la etapa final se está haciendo con la gestión de proyectos y recursos, con base en convenios y estrategias interinstitucionales para que el Pimus pueda ya concluirse a principios del mes de enero, “este proyecto es todo un proceso largo que debe de llevar lo que resta de administración, más una parte de la siguiente”, teniéndose como horizonte el 2035.

Abundando en el programa que fue detallado desde su aparición en el 2013, el funcionario estatal dijo que con el Pimus se tendrá en largo plazo beneficios en la disminución de los tiempos de traslado, en la modernización de la ruta vehicular y el mejoramiento del servicio del transporte público, sin embargo, no respondió las preguntas de qué estrategias y resultados han tenido en este último año.

Dentro del programa estatal se aumentará un estudio junto con los ocho municipios no metropolitanos para identificar los puntos estratégicos que mejoren su movilidad, “recibimos la solicitud de meter mototaxis, eso está en estudio, pues podría ayudar a una problemática de la ciudadanía”, sobre todo porque el crecimiento de las comunidades es acelerado.

Parque vehicular

La Seguot tiene registrados a 700 camiones urbanos de los cuales 200 están fuera de norma, es decir, que ya rebasaron los diez años de antigüedad; tres mil 955 concesiones de taxis, teniendo mil 220 fuera de norma; 456 combis con 82 en irregularidad; 36 suburbanos con 27 fuera de norma; 354 permisos para transporte de personal con 103 en irregularidad; 77 unidades de transporte escolar con doce fuera de norma; transporte de carga ligera 74 y 33 fuera de norma.

Fortalecimiento municipal

Representando a uno de los ayuntamientos del interior, Juan Antonio Esparza Alonso solicitó la explicación de estrategias para la realización de ciudades más competitivas, recibiéndose documentación sobre cinco programas específicos que, según el funcionario, han logrado un mayor control en los municipios y condiciones de desarrollo urbano más enfocadas a las necesidades de la población.

Vehículos de gas

Toda vez que se detallara la posibilidad de que en Aguascalientes se implemente un programa de vehículos a base de gas en lugar de gasolina y diesel, con la finalidad de disminuir casi el 40 por ciento del  costo del transporte público y en un porcentaje importante en contaminación, Jesús Rangel de Lira subrayó que sería imposible  realizar acciones de esa magnitud, puesto que el gas ha elevado su costo en los últimos meses, “no encuentro cómo será compatible esa propuesta si tenemos bajos salarios y usuarios que en promedio utilizan hasta cuatro veces un autobús”.

Juan Carlos Rodríguez explicó que, como el estudio de movilidad del Pimus dirá, sí es necesario y viable aumentar las tarifas del transporte público, ellos buscaron otra alternativa para que en caso de ser necesario el incremento este no sea muy grande, disminuyendo el costo del combustible, beneficiando a todas las partes. “Este fue un programa piloto en Querétaro por medio de la Semarnat, en próximas semanas iremos para conocer los resultados; sabemos que con la reforma energética disminuirá el costo del gas y se estaría ahorrando casi el 50 por ciento de los recursos”.

Problemática urbana en el oriente

Para el secretario, las políticas elegidas en administraciones pasadas no fueron las correctas en materia del desarrollo urbano al oriente de la ciudad, ya que nunca se percataron las problemáticas a futuro, la primera de ellas hacerlo un desarrollo de vivienda social sin límites.