Más de mil 55 millones serán para Nissan II, aunque se desconoce ubicación exacta
La compra de los terrenos levanta críticas en varias de las diferentes bancadas locales
Con una iniciativa que llegó totalmente planchada a las curules locales, la automotriz Nissan tendrá todo el apoyo para aterrizar la segunda de sus plantas en Aguascalientes, toda vez que el Poder Ejecutivo podrá contraer deuda hasta por mil 55 millones 462 mil 760 pesos con 78 centavos.
Pese a rebatingas verbales, incongruencias, señalamientos de especulación inmobiliaria, invitaciones a la reflexión y contradicciones incluso entre miembros de una misma bancada, ayer quedaron reformadas las leyes de Ingresos y Egresos de la entidad a razón de 26 votos a favor y uno en contra.
A las 17:25 horas Arturo Robles Aguilar, presidente de la Comisión de Vigilancia comenzó la lectura del dictamen. Terminó una hora más tarde y aunque no hubo un debate propiamente dicho durante toda la sesión, sí se encendieron varios chispazos y diversas interrogantes quedaron a la vista, pues dicho documento aún no menciona la ubicación exacta de la infraestructura (sólo indica que se asentará al sur de la ciudad), y tampoco deja claro sobre qué extensión será desarrollada. Para ello marca, será necesario adquirir entre 450 y 500 hectáreas.
Heriberto Gallegos Serna, coordinador de la fracción de Nueva Alianza, citó que previo a la aprobación del crédito Gobierno del Estado ya había contratado maquinaria para nivelar terrenos en donde se suponía sería el sitio destinado a la empresa.
De acuerdo con la Secretaría de Finanzas, anotó, la compra del 85 por ciento de la tierra justa para el proyecto habría significado un desembolso de 250 millones de pesos, extraídos de las “economías” del año pasado y del que hoy transcurre.
En torno a esta operación, cuestionó por qué el Ejecutivo presupuestaba una bolsa de 900 millones si únicamente le restaba conseguir el 15 por ciento de la superficie.
Expuso que para el grupo parlamentario el monto cuestión resultaba “un poquito exagerado”.
Asimismo señaló que para ser valorada y dictaminada la iniciativa de 96 páginas entró a la Comisión de Vigilancia apenas el jueves anterior; no obstante, adelantó que los cinco aliancistas se pronunciarían en pro del endeudamiento.
Tras referir opacidad Gilberto Carlos Ornelas, diputado por el PRD, fue el único en sufragar en contra.
Recordó que la actual administración ha señalado a la anterior a causa de una conducción “muy irresponsable” de la deuda pública, lo cual “obliga a que seamos muy cuidadosos”. En este sentido consideró adecuado crear un Comité Ciudadano de Seguimiento, dada la “lastimada credibilidad” de los servidores públicos.
Tal órgano, manifestó, garantizaría “que el endeudamiento va a caminar por los causes programados”. La moción no prosperó.
Por otro lado, el perredista comentó que en teoría la mayor parte de los pasivos para Nissan -unos 800 millones- serían contratados con la banca privada, cuya operación aparece más costosa. Anotó que en el Pleno nunca se clarificó la premura por aprobar la iniciativa ayer y no el jueves entrante (día de sesión ordinaria), en bloque y no en fracciones.
El único argumento para hacerlo de esta manera, dijo, fue que Banobras, benefactor gubernamental del proyecto, estableció el 15 de junio como fecha límite para recibir solicitudes de financiamiento.
El pasado 14 de mayo la bancada de Acción Nacional hizo llegar al gobernador Carlos Lozano de la Torre un oficio, mediante el cual le pedían resolver 10 dudas. Entre estas figuraban tanto la localización precisa de la nave industrial como la explicación científica del por qué la reserva territorial estatal, compuesta por más de 3 mil hectáreas, era descartada para la obra.
Según Alfredo Reyes Velázquez, coordinador de los blanquiazules, el funcionario jamás respondió de manera oficial; no obstante Arturo González Estrada, su copartidario, expresó que los cuestionamientos habían sido resueltos y las anotaciones tomadas en cuenta. Mientras tanto Reyes continuó pidiendo los planos de la obra.
El respaldo de la Federación ha causado incertidumbre desde un principio. A la fecha no se ha publicado si esta efectuará ministraciones extraordinarias.
Un punto nutritivo del dictamen, expresaron legisladores, es considerar la posibilidad de restar a la deuda los recursos que puedan descolgarse de la capital del país.
Por su parte, panismo y priísmo se disputaron hasta el último momento la gestoría de la llegada de la trasnacional. En su posicionamiento, el tricolor lanzó por delante el nombre de Carlos Lozano. Así, el PAN cambió de discurso y ya no trajo a colación al presidente Felipe Calderón, sino que dejó el tema en que hoy por hoy la planta más rentable en todo el mundo para dicha ensambladora es la de Aguascalientes.
Una vez publicado el dictamen en comento en el Periódico Oficial del Estado, la deuda pública aguascalentense estará en vías de acercarse a los 5 mil millones de pesos.
Enseguida se reproduce un párrafo del trabajo legislativo ejercido a lo largo de los últimos días y validado recién:
“Se practicó un análisis preliminar respecto a la determinación del Límite de Endeudamiento Total (LET), basado en la metodología vigente aprobada por el Comité de Riesgos de Banobras, y arrojó como resultado un LET informativo que permite un endeudamiento adicional de 1,188.2 millones de pesos amortizable a 20 años, lo cual, demuestra la amplia capacidad financiera que tiene el estado para contraer financiamientos adicionales”.
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